کرپی زیر شاسی کامیون

۰۲۱۴۴۰۳۲۳۲۰


5/5 - (1 امتیاز)

کرپی زیر شاسی کامیون (Crepe under the truck chassis)معمولاً پیچهای U شکلی می باشند که جهت اتصال محور های کامیون ها و تریلر به فنرها و اتصال سخت افزارهای مختلف به کامیون مورد استفاده قرار می گیرند.

پیچ و مهره های محور کامیون به چه چیزی باید گشتاور شوند؟

اگر قطر کرپی پیچها ۹/۱۶ اینچ باشد بنابراین مشخصات گشتاور باید بین ۶۵ تا ۹۵ فوت کند باشد.

اگر به قطر پیچ های کرپی۳/۸ اینچ باشد گشتاور باید بین ۳۰ تا ۵۰ فوت باشد.

کرپی زیر شاسی کامیون برای چه مواردی استفاده میشود؟

کرپی زیر شاسی کامیون یک اتصال دهنده صنعتی به شکل حرف u انگلیسی می باشد که با دو بازو و یا پایه رزوه دار است.

که از یک پایه منحنی امتداد یافته است. پیچ های یو شکل معمولاً برای پشتیبانی از لوله ها یا برای اتصال بخشی به تیر یا دیواره استفاده می شوند.

کرپی که شکل یوآن را محکم در جای خود نگه می‌دارد و به تکیه گاه پایداری می بخشد.

در واقع بیشترین کاربرد کرپی ها را می توان در سیستم تعلیق خودرو و فنرهای برگ مشاهده کرد.

کرپی های زیر شاسی کامیون یکی از بخش‌های اصلی نصب فنر برگ شما محسوب می‌شوند.

پیوند دائمی بین برگ های فنر و محور ایجاد می کند.

در درجه اول پیچ و مهره های کامیون نیروی مورد نیاز برای بستن فنر برگ و اجزای مربوط به یکدیگر را فراهم می کند .

علاوه بر فنر برگ شامل صفحه بالایی نشیمنگاه محور خود محور و صفحه زیرین می باشد.

نصب کرپی زیر شاسی کامیون

معمولاً کرپی ها باید به درستی در کامیون ها نصب شوند.

چراکه هر گونه خمش فنر برگ را در ناحیه بین پیچ برای حذف می کند. این موضوع اهمیت بالایی دارد.

چراکه سوراخ مرکزی پیچ در هر برگ عنوان یک غلظت تنش عمل می‌کند.

اگر خم شدن فنر به طور کامل توسط نیروی بستن پیچ یو حذف نشود منجر به شکسته شدن سریع برگ می شود.

بنابراین با بستن محکم فنر به نشیمن‌گاه محور نیروهای افقی وارد بر پیچ مرکزی به شدت کاهش یافته که به نوبه خود از برش دادن پیچ مرکزی جلوگیری می کند.

بستن مناسب فنر توسط پیچ و مهره های کامیون صفتی فنر مطلوب را فراهم می‌کند و به حفظ ارتفاع سواری وسیله نقلیه و ویژگی‌های هندلینگ کمک می کند.

کرپی زیر شاسی کامیون

نحوه اندازه گیری کرپی شاسی کامیون

نحوه اندازه گیری کرپی زیر شاسی کامیون بر اساس سه بعد اندازه گیری میشود:

  • طول کرپی
  • قلاب کرپی
  • قطر

اندازه گیری طول کرپی زیر شاسی کامیون

برای اندازه گیری طول کرپی  معمولاً طول پیچ را از انتهای پیچ تا داخل خم اندازه گیری می کنند.

اندازه گیری قلاب کرپی زیر شاسی کامیون

قلاب کرپی زیر شاسی کامیون فاصله بین پایه های پیچ می باشد.

گاهی برای اندازه گیری قلاب کرپی از قلاب در مرکز یک بار تا مرکز پای دیگر اندازه گیری می شود.

اندازه گیری قطر کرپی زیر شاسی کامیون

جهت اندازه گیری قطر کرپی زیر شاسی کامیون باید یکی از پایه های پیچ را اندازه گیری کنیم.

استعلام قیمت کرپی

عمر مفید کرپی زیر شاسی کامیون

طول عمر مفید کرپی  تا زمانی می باشد که شما ما کرپی ها را از محل اتصال خود باز نکرده باشید.

در واقع ما زمانی که به مشتریان خود توصیه می کنیم که استفاده مجدد از کرپی های زیر شاسی کامیون اصلاً ایده خوبی نیست با واکنش های مختلفی از افراد روبرو می شویم.

ما دلایل خاصی برای این موضوع داریم.

به همین علت برخی از تلاش ما را برای فروش بیشتر قلمداد می کنند. در صورتی که اینگونه نیست و از پیچ های کرپی گشتاور بیش از حد برای تعویض پیچ موجب استفاده مجدد می شود.

برای همین بهتر است پس از باز کردن از کرپی جدیدتر استفاده شود.

زیرا کرپی های استفاده شده دارای رزوه های زنگ زده و آسیب دیده از نصب قبلی می باشند.

همینطور پیچهای کرپی قبلا گشتاور شده‌اند و از رزوه های انحرافی ناشی از درگیری مهره عمیق رنج می برند.

مهره های عمیق را باید یک بار سفت کرد و دوباره پیچید و هرگز شل و سفت دوباره نکنید.

چرا که معمولاً دچار خستگی می شوند و دستیابی به گشتاور دقیقا اثر های ضرب های رایج بسیار دشوار می باشد

کرپی زیر شاسی کامیون

پیج های کرپی زیر شاسی کامیون چقدر باید سفت شوند?

پیچ های کرپی معمولاً باید تا زمانی سفت شوند که فقط محکم شوند.

تقریبا ۱/۳ گشتاور توصیه‌شده بهتر است که پیچ ها را سفت کنیم.

گشتاور بالای پیچ های کرپی زیر شاسی کامیون می‌تواند موجب آسیب به اتصال رزوه داخلی و خارجی می شود.

این نوع گشتاور کرپی،موجب ضعیف شدن آن میشود .

زیرااستحکام لازم را در اتصال ها نخواهد داشت. محاسبه دقیق گشتاور کرپی می تواند ضامن یک اتصال استاندارد باشد.

میزان گشتاور نباید بیشتر از ۸۰ درصد استحکام تسلیم آن باشد.

می توان گفت ۷۵ درصد می تواند مقدار بسیار مناسبی برای محاسبه باشد.

کلاس استحکامی پیچ ها معمولاً بر روی آنها درج می شود.

اگر به هر دلیلی گشتاور کرپی ها بیش از حد مجاز انجام شود. باید هم پیچ و هم مهره و واشر مربوطه تعویض شوند.

در واقع نباید مقدار نیروی گشتاور از میزان مشخص شده بیشتر شود زیرا دیگر کرپی قابل مصرف نبوده و اورلود می شود.

نحوه نصب کرپی های زیر شاسی کامیون

جهت ثبت سفارش انواع کرپی کلیک کنید.

در آوردن و تعویض پیچ و مهره های کرپی نسبتاً آسان است. برای انجام این کار در ابتدا مطمئن شوید که وسیله نقلیه شما روی یک سطح صاف قرار بگیرد.

به سمت بالا هدایت کنید و وسیله نقلیه خود را روی پایه های جک قرار دهید. در این خصوص باید ایمنی را رعایت کنید.

کرپی عیب دیده را که می‌خواهید جایگزین کنید پیدا کنید.

سپس مهره ها را به قطعه فلزی کوچکی که در قسمت پیچ یو را متصل می‌کند بردارید

سپس کرپی جدید را در اطراف فنربندی قرار دهید با استفاده از دو مهره دو قسمت یو را با قطعه فلزی کوچک به هم وصل خواهید کرد

با استفاده از یک آچار سوکت مهره‌ها را سفت خواهید کرد

کامیون خود را پایین بیاورید و اتمام کار را خواهید داشت

باًید توجه داشته باشید همیشه باید مهره‌های کرپی کامیون را محکم نگه داریم و پس از تعویض تا ۵۰۰ مایل مجدد پیچ و مهره ها را بچرخانید

جنس کرپی ها

۹۵ درصد از کرپی ها معمولاً از جنس فولاد تشکیل شده اند کرپی های بست لوله، بست شلنگ معمولا از جنس های معمولی و گالوانیزه ساخته می شوند.

از جمله مزایای کرپی های گالوانیزه میتوان به مقاومت و استحکام بالای آنها اشاره داشت .

ویژگی شاخص این کرپی ها سازگاری خوب آنها با فرایندهای فسفاته و به طور کلی فرآیند های قبل از رنگ آمیزی می باشد.

چرا که می توانند با رنگ آمیزی محصولات گالوانیزه کرومات شوند و میزان مقاومت در برابر خوردگی و پوسیدگی افزایش پیدا کند و در نهایت از پوسته شدن لایه رنگ نیز پیشگیری می کند.

 

انواع کرپی آهنی

کرپی مچ فنر با طول پایه ۱۰۰ میلی متر ۸۰ میلیمتر

 

انواع کرپی فولادی

شامل

  • کرپی عقب انترناش
  • کرپی جلو و عقب ۹۱۱
  • کرپی جلو آمیکو
  • کرپی جلو کاویان ۱۰۶
  • کرپی عقب و جلوی شهاب و غیره

نمودار طول کرپی زیر شاسی کامیون

کرپی زیر شاسی کامیون

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *